افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
توقعت شركة تويوتا انخفاضا بنسبة 20 في المائة في أرباحها السنوية مع قيام أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم بزيادة الإنفاق على السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي في محاولة لخلق “تغيير قواعد اللعبة” للتنافس ضد المنافسين الصينيين.
انخفضت أسهم تويوتا لفترة وجيزة بما يصل إلى 3 في المائة بسبب التوقعات الضعيفة يوم الأربعاء على الرغم من العام الضخم الذي عزز أرباح شركة صناعة السيارات إلى مستوى قياسي على خلفية المبيعات القوية في السيارات الهجينة التي تعمل بالغاز والكهرباء وضعف الين.
بالنسبة للسنة المالية حتى مارس 2025، تتوقع الشركة ربحًا تشغيليًا قدره 4.3 تريليون ين (28 مليار دولار) مقارنة بـ 5.3 تريليون ين في السنة المالية 2024، وهو تقدير كان أقل بكثير من توقعات المحللين.
وفي مؤتمر صحفي يوم الأربعاء، قال كوجي ساتو، الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا، إن المجموعة اليابانية ستركز على “تعزيز مكانتها” وضمان النمو من خلال إعادة تشكيل نموذج أعمالها الذي يركز على الأجهزة ليشمل خدمات التنقل والبرمجيات.
وقال ساتو: “بالنسبة لهذه السنة المالية، سننفق المال والوقت اللازمين بتصميم على تعزيز موقفنا”.
وتخطط الشركة لاستثمار 1.7 تريليون ين في “مجالات النمو” مثل الذكاء الاصطناعي والسيارات الكهربائية والبرمجيات. وتخطط أيضًا لإعادة شراء ما يصل إلى 3 في المائة من أسهمها بقيمة تريليون ين، وأشارت إلى أنها ستبدأ في تفكيك المزيد من حصصها المشتركة العديدة.
في أواخر أبريل، كشفت تويوتا عن شراكة مع شركة تينسنت، المالك الصيني لتطبيق WeChat الفائق، حيث تسعى شركات صناعة السيارات الأجنبية إلى إقامة شراكات مع الشركات الصينية للحفاظ على قدرتها التنافسية في سوق البلاد الشديدة.
وقال يويتشي ميازاكي، المدير المالي لشركة تويوتا، إن شركة صناعة السيارات اليابانية “تتخلف كثيراً” عن منافسيها الصينيين في بعض المجالات، مضيفاً أنها ستحتاج إلى “تحمل” عدة سنوات صعبة وتجنب التورط في منافسة لخفض الأسعار مع العلامات التجارية المحلية.
وأضاف ميازاكي: “نحن بحاجة إلى التفكير في كيفية إحداث تغيير في قواعد اللعبة” من خلال زيادة الاستثمار.
وفي الأشهر الثلاثة حتى نهاية آذار (مارس)، ارتفعت أرباح تويوتا التشغيلية بنسبة 77 في المائة عن العام السابق لتصل إلى 1.11 تريليون ين، مدعومة بالانخفاض الحاد في الين مقابل الدولار.
ظلت مبيعات المجموعة من السيارات ثابتة في الغالب عند 2.4 مليون وحدة خلال هذا الربع، حيث أضرت سلسلة من فضائح السلامة والبيانات في بعض أقرب الشركات التابعة لها بالمبيعات في اليابان. وباعت الشركة 374 ألف سيارة في الصين، بانخفاض 1.6 في المائة عن العام السابق.
وتتوقع المجموعة، التي تضم دايهاتسو وهينو موتورز، بيع 10.4 مليون سيارة في السنة المالية الحالية، مقارنة بـ 10.3 مليون سيارة في العام السابق.
وقال كوجي إندو، رئيس قسم أبحاث الأسهم في شركة SBI Securities، إن المفاجأة الكبرى كانت خطة إعادة شراء أسهم تويوتا الكبيرة، والتي يمكن أن تعكس تغييرات أوسع في الإدارة في المجموعة اليابانية.
وأضاف أيضاً أن “التوقف المؤقت” في نمو أرباح تويوتا كان أمراً لا مفر منه، مع إرهاق شبكة الشركة الكبيرة من الموردين والموظفين بسبب اضطرابات الإنتاج الناجمة عن فضيحة اختبارات السلامة في شركة دايهاتسو التابعة لشركة تويوتا.